Alugar uma autocaravana
Uma autocaravana de aluguer é um veículo onde se vive e com o qual se conduz. Cama, cozinha, zona de estar e quase sempre uma casa de banho pequena vêm montadas. Da caravana de aluguer separa-a o motor. Não é preciso carro para rebocar e, ao parar, a casa já ali está. As formas vão da carrinha adaptada, uma carrinha de carga transformada por dentro, ao perfilado e à capuchina com a cama por cima da cabina, até à integral, em que também a frente faz parte da célula. Umas levantam-se e levam-se, outras ficam num lugar do parque e alugam-se ali.
O que ver antes de reservar
- Conduz-se ou fica parada?
- Existem os dois casos. Um veículo que se levanta traz horas marcadas para entrega e devolução; uma autocaravana que fica no lugar, não. O anúncio diz de qual se trata.
- Que tipo de construção?
- Uma carrinha adaptada passa em ruas estreitas de aldeia e entra em muitos parques de estacionamento. Uma capuchina dá mais camas e mais arrumação, e a altura sente-se em cada barreira. Na estrada, o comprimento e a altura contam mais do que o equipamento.
- A carta chega?
- O peso máximo autorizado decide que categoria é precisa, e os modelos grandes passam o limite da carta de ligeiros. As cartas antigas permitem muitas vezes mais do que as de hoje, e o proprietário diz o que exige. Muitos pedem ainda uma idade mínima.
- Os quilómetros estão incluídos?
- Uns contratos incluem todos os quilómetros, outros dão um limite e cobram o que passa disso. Quem planeia um percurso longo vê antes.
- Como é a entrega?
- O gás, a água limpa, a cassete da sanita e a eletricidade são explicados no início, e essa explicação poupa muita procura depois. Os danos já existentes vão para o auto, com fotografias. Aí fica também como o veículo deve voltar.
- Está segura como veículo de aluguer?
- Quem aluga a sua autocaravana para ser conduzida pelo hóspede precisa de um seguro próprio; a apólice normal do proprietário não cobre o aluguer. Se acontecer alguma coisa, muito depende disso, e a pergunta é justa. Para um veículo que fica no seu lugar do parque, não se põe.
Para quem é
Feito para
Quem quer andar em movimento sem procurar dormida ao fim da tarde. A cama viaja consigo. Para casais e famílias pequenas que juntam vários sítios numa viagem, e para quem antes de comprar quer saber como são mesmo duas semanas dentro de um veículo.
Menos indicado para
Quem não gosta de conduzir veículos grandes tira pouco daqui. Manobras e acessos estreitos fazem parte de cada dia, a isso juntam-se os limites de altura, e raramente se estaciona à porta. Os modelos habituais têm um degrau alto e um corredor estreito; há veículos com rampa ou elevador, mas são uma oferta pequena e à parte. Para uma semana num só sítio, o veículo fica parado quase sempre.
De onde vem
Na Alemanha, viver dentro de um veículo começa com uma transformação. Em 1951, a Westfalia, em Rheda-Wiedenbrück, equipou uma carrinha VW como Camping Box, com móveis dobráveis atrás dos bancos da frente. Até 1958 saíram cerca de mil, e depois vieram os modelos de série. A Mikafa, em Minden, já nos anos cinquenta construía autocaravanas com célula própria em pequena série, e a partir de 1971 a Hymer construiu o Hymermobil em série.
Bom saber
Guardar a altura e o comprimento
Parques cobertos, barreiras e alguns caminhos florestais têm um limite que o veículo ultrapassa. Quem aponta as medidas à partida não tem de adivinhar pelo caminho.
Os depósitos querem cuidado
A água limpa enche-se, as águas sujas e a cassete despejam-se nas estações de serviço. Os parques e muitas áreas têm-nas, a estrada pelo meio não.
Cães mediante acordo
Uns proprietários aceitam cães, outros só entregam o veículo sem animais. Trata-se disso antes de reservar, não na entrega.
