Noleggiare un camper
Un camper a noleggio è un veicolo in cui si abita e con cui si guida. Letto, cucina, dinette e quasi sempre un piccolo bagno sono già montati. Dal caravan a noleggio lo separa il motore. Non serve un mezzo di traino e, alla sosta, la casa c'è già. Le forme vanno dal furgone allestito, un veicolo commerciale trasformato dentro, al semintegrale e al mansardato con il letto sopra la cabina, fino all'integrale, in cui anche il frontale fa parte della cellula. Alcuni si ritirano e si portano via, altri restano su una piazzola e si affittano lì.
Cosa guardare prima di prenotare
- Si guida o resta fermo?
- Esistono entrambe le cose. Un veicolo da ritirare porta con sé orari fissi di consegna e riconsegna, un camper che resta sulla piazzola no. L'annuncio dice di quale caso si tratta.
- Quale allestimento?
- Un furgone passa nelle strade strette dei paesi ed entra in molti parcheggi. Un mansardato offre più posti letto e più stivaggio, e la sua altezza si sente a ogni sbarra. In viaggio contano più lunghezza e altezza che gli accessori.
- La patente basta?
- La massa massima decide quale categoria serve, e i modelli grandi superano il limite della normale patente per auto. Le patenti vecchie permettono spesso più di quelle di oggi, e il proprietario dirà che cosa richiede. Molti chiedono anche un'età minima.
- I chilometri sono compresi?
- Alcuni contratti comprendono tutti i chilometri, altri un pacchetto e fatturano il resto. Chi progetta un percorso lungo lo guarda prima.
- Come funziona la consegna?
- Gas, acqua pulita, cassetta del WC e corrente vengono spiegati alla partenza, e quella spiegazione risparmia molte ricerche dopo. I danni già presenti vanno nel verbale, con le foto. Lì si stabilisce anche come il veicolo deve tornare.
- È assicurato come veicolo a noleggio?
- Chi affitta il proprio camper perché sia guidato dall'ospite ha bisogno di un'assicurazione apposta; la polizza normale del proprietario non copre il noleggio. Se succede qualcosa dipende molto da questo, e la domanda è legittima. Per un veicolo che resta sulla sua piazzola, non si pone.
A chi si adatta
Pensato per
Chi vuole muoversi senza cercare un alloggio la sera. Il letto viaggia con te. Per coppie e famiglie piccole che mettono in fila più luoghi in un viaggio, e per chi prima di comprare vuole sapere come sono davvero due settimane dentro un veicolo.
Meno adatto a
Chi non ama guidare mezzi grandi qui ci guadagna poco. Manovre e accessi stretti fanno parte di ogni giorno, a questo si aggiungono i limiti di altezza, e si parcheggia di rado davanti alla porta. I modelli consueti hanno un gradino alto e un corridoio stretto; ci sono veicoli con rampa o sollevatore, ma sono un'offerta piccola e a parte. Per una settimana in un unico posto il veicolo resta fermo quasi sempre.
Da dove viene
In Germania l'abitare in un veicolo comincia con una trasformazione. Nel 1951 la Westfalia, a Rheda-Wiedenbrück, allestì un pulmino VW come Camping Box, con mobili pieghevoli dietro i sedili anteriori. Fino al 1958 ne uscirono circa mille, poi arrivarono i modelli di serie. La Mikafa, a Minden, costruiva già negli anni cinquanta camper con cellula propria in piccola serie, e dal 1971 Hymer costruì in serie l'Hymermobil.
Buono a sapersi
Ricordare altezza e lunghezza
Parcheggi coperti, sbarre e certe strade forestali hanno un limite che il veicolo supera. Chi annota le misure alla partenza non deve indovinare per strada.
I serbatoi vogliono attenzione
L'acqua pulita si riempie, le acque grigie e la cassetta si svuotano nelle aree di servizio. Campeggi e molte aree di sosta le hanno, la strada in mezzo no.
Cani su accordo
Alcuni proprietari accettano i cani, altri consegnano il veicolo solo senza animali. Si chiarisce prima di prenotare, non alla consegna.
